9月20日，蔚来ET9地平线特别版上市，整车方式购买81.8万元起；电池租用方式购买售价71万元起，9月底正式开启交付。与此同时，蔚来全新ES8也同步上市，9月21日正式开启交付。新车共推出六座行政豪华版、六座行政签名版和七座行政豪华版三款，其中六座和七座行政豪华版售价相同，均为整车方式购买40.68万元起，电池租用方式购买售价29.88万元起；六座行政签名版整车方式购买44.68万元起，电池租用方式购买33.88万元起。相较30.88万至45.68万元的预售价，全新ES8三款车型的上市售价均下探1万元。
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事实上，在新车开启预售时，蔚来公布的预售价就已经较第二代蔚来ES8（上市时起售价52.8万元）下调了11.12万元。彼时，蔚来董事长李斌表示，全新ES8的预售定价会对原有用户有一定影响。但如果蔚来继续保持高价策略，将很难参与激烈的市场竞争。
作为蔚来旗下首款量产车型，初代蔚来ES8在2017年12月的NIO Day上正式上市。2023年6月，第二代ES8开始交付。
据悉，全新一代ES8基于NT3.0平台打造，峰值功率520kW，峰值扭矩700N·m，0至100km/h加速3.97秒；标配102kWh电池包，CLTC综合工况续航里程为635km。李斌强调，全新ES8拥有领先的数字架构、全球首颗车规5nm高阶智驾芯片神玑NX9031、整车全域操作系统SkyOS·天枢等。
7月31日，蔚来旗下另一款纯电大三排SUV车型——乐道L90正式上市。“乐道L90上市一个多月，累计交付已超1万辆。”李斌称。
基于乐道L90及全新ES8获得的市场反响，蔚来在2025年二季度财报中发布了号称“史上最强”的季度指引：预计今年第三季度总交付量将达8.7万至9.1万辆，同比增长40.7%至47.1%；营收总额将介于218.1亿至228.8亿元，同比增长16.8%至22.5%。按照规划，蔚来今年第四季度三大品牌累计交付目标为15万辆，单月交付量5万辆。
在9月20日蔚来举行的NIO Day活动上，李斌透露，近期公司已把产能提升到了4万多辆。他表示，如果（当前）产能还不能满足大家需求，蔚来将为用户补贴明年购置税差额，以及整车积分红包。
考虑到产能需求问题，李斌此前就曾明确，蔚来今年不会再有新车上市。“公司明年会有三款大SUV车型上市交付。”李斌透露称，除乐道L80外，蔚来品牌还将推出ES9、ES7两款车型。
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